新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro
2020-07-13

    

文 刘建宏、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
建议售价 599万元
综合平均油耗 10.5km/L
上市时间 2012/12
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 强劲节能动力且配备更丰富


全新的4.0升双涡轮增压引擎出现之后,Audi的S系列性能车款首先开始使用这具引擎,紧接着就出现在这次的A8L车上。向来给人高科技的形象的Audi A8近期进行了追加动力系统的动作,全新的4.0 TFSI涡轮增压引擎取代了既有的4.2 FSI自然进气引擎,除了性能面的提昇之外,更重要的部分则是强化了引擎的节能效果。新款的4.0升引擎在涡轮增压的协助下,燃油效率得到了大幅提昇,而且动力输出也得到了增幅,最大输出数据成为420hp/61.2kgm,在强劲的动力协助下,A8L 4.0 TFSI Quattro仅需4.7秒即可完成0~100km/h加速,极速则为250km/h。

新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro基本的内装架构并未改变,新增的MMI Touch与3G Plus资讯整合系统让A8L的电装配备得到完整发挥。
节能妙招

对于A8L这样的车款来说,强劲的性能数据并非唯一的追求,Audi在这具4.0引擎上也刻意加入了新的节能技术,涡轮增压器採用双涡流设计,让增压器能及早作动减轻迟滞并提昇效率;两具增压器安装在V型引擎中央以缩短进排气路径并且提昇引擎的油门反应速度。另一项强大的节能装置则是主动式汽缸间歇系统,这套系统在车辆处于低转速(960~3500rpm)与低负荷的情况下,会自动关闭2、3、5、8汽缸,让引擎以V4模式运作降低耗能,此时的扭力输出仍保有最大扭力的23%~35%,藉以降低油耗与排污。而除了汽缸间歇系统外,动能回收、引擎主动启闭与热能管理系统等Audi经常使用的节能装置也都出现在这部车上。

新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro开阔的后座空间向来是A8L的卖点,四区恆温空调与后座影音系统都是新车的标準配备。
温和强韧的动力

驾驶这部车上路,4.0 TFSI引擎与八速Tiptronic变速箱的组合为驾驶者与乘客带来了意料之外的温驯感受,虽然拥有比过去更为强大的动力输出,但以一般速度行驶时却更为滑顺,在车舱内完全无法感受到汽缸间歇系统作动。然而A8天生的运动基因并不因此而减损,在将Drive Select切换至运动模式后,双涡轮引擎的狂野本性才会真正显露,豪强的加速力跟一般模式相比完全判若两车。

新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro4.0 TFSI引擎拥有420hp/61.2kgm的动力输出,可文可武的动力输出让人印象深刻。
更丰富的享受配备

在车舱内部的配备方面,A8L 4.0 TFSI Quattro的基本陈设没有改变,但是在配备方面则增加了不少,例如前座22项电动调整座椅、后座12项调整电动椅,电动遮阳帘、后座影音娱乐系统、独立四区空调与MMI Touch等装置都成为标準配备。不过在配备与动力系统都进行了大幅度的提昇之后,A8L 4.0 TFSI Quattro的售价达599万元,比起先前的4.2 FSI车型增加不少,一方面的原因是涡轮增压引擎的造价较为高昂,另一方面则是新车把部分原是选用配备的项目列为标準配备。对于高端买家来说,已经足以买下一部小型国产车的价差或许可以透过正常的财务操作手段打消,或是藉着调整租赁合约来分摊,所以影响其实有限;不过直逼600万的售价还是会让人明显感受到涨价的幅度,但是换个角度来想,如果买旧款的4.2车型,再加上新列入标準配备的选配项目,或许价格还比4.0 TFSI更为高昂,相比之下新车虽然还不到物超所值,不过至少让人对涨价的幅度稍微释怀。

新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro运动模式下的冲劲令人印象深刻,豪强的推力让这部车只需要4.7秒就可完成0~100km/h加速。
试驾感言~正确进化

先前的4.2 V8引擎已经使用了颇长的一段时光,虽然Audi为这具引擎进行了相当多次的改良,但最终仍被4.0 TFSI引擎所取代,更优异的燃油效率、更精緻的反应与输出与更大的动力,都让人觉得这个进化方向正确无误。

新动力上身Audi A8L 4.0 TFSI Quattro新世代的动力系统不止输出更强,降低油耗更是大势所趋。


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